當眾人還沉浸在“中國自動擋重卡在2025年的普及率將會超過50%”“自動擋將成高端重卡標配”的行業(yè)趨勢中，3月2日隨著第5萬臺歐曼自動擋重卡走下歐曼超級工廠生產(chǎn)線，福田戴姆勒汽車用無可置喙的市場實力，宣告中國自動擋重卡的王者之位。

過去的2020年，成為自動擋重卡集中爆發(fā)元年。數(shù)據(jù)顯示，自動擋重卡銷售總量達到48290輛，同比2019年的7887輛暴增512.2%，銷量占比從2019年的0.67%飆升到2020年的3%。可以說，自動擋重卡真正地斬獲廣泛關注。

特別是歐曼自動擋重卡連續(xù)2年市場占有率遙遙領先：2019年，銷售6000臺，占據(jù)75%的市場份額；2020年，銷量超過3.6萬臺，較2019年暴漲500%，市場占比高達55%，每2臺自動擋重卡至少有1臺就是歐曼。

X超級動力鏈 讓每臺自動擋重卡都頂級得原汁原味

福田戴姆勒汽車研發(fā)副總裁穆斯塔法表示：“歐曼自動擋重卡匹配的采埃孚第四代自動變速箱，其采用同步歐美重卡領先的集成式設計，領先外掛式變速箱2代產(chǎn)品，代差明顯，且歷經(jīng)全球50萬用戶2000億公里實際工況驗證。因此，出色的變速箱表現(xiàn)使得歐曼自動擋重卡整車換擋邏輯智能精準，在換擋的平順性、換擋速度方面，操作性都更好，換擋一步到位，工況適應性更強。

業(yè)內人士指出，作為目前行業(yè)唯一一個集成全球優(yōu)勢資源的超級動力鏈產(chǎn)品，歐曼自動擋重卡在硬件上從設計源頭，通過動力鏈的垂直配套，實現(xiàn)底層核心數(shù)據(jù)互通，共享253個場景、103個工況。

在軟件上，依托福田戴姆勒、福田康明斯、采埃孚福田3大合資公司動力鏈原裝匹配開發(fā)，歐曼自動擋重卡搭載中國首個XOS重卡智能操作系統(tǒng)，擁有中國唯一預換擋技術，可基于電子地圖實現(xiàn)預見性駕駛，以及中國唯一應用空擋滑行技術，可基于實際運營工況，實現(xiàn)系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，能夠支持實現(xiàn)預見性控制功能、駕駛行為控制功能、輔助駕駛控制功能和工況自適應控制功能，整車行駛過程中更節(jié)油，百公里平均油耗較同類產(chǎn)品省2升，每年可節(jié)省1.7萬元。

“搭載福田康明斯發(fā)動機和采埃孚第四代傳勝變速箱，坐擁中國重卡行業(yè)X超級動力鏈，歐曼自動擋重卡堪稱贏在起跑線�！备�佳技術、更優(yōu)場景，雙重加持成就原汁原味的自動擋重卡。

多場景全領域成熟應用 成就自動擋重卡領導者的格局

除了得益于先天的供應鏈優(yōu)勢和絕對領先的市場地位，歐曼自動擋重卡能成為眾多卡友購車的首選，還與其面向日用百貨、快遞、砂石料、煤炭、冷鏈、危化品運輸?shù)亩鄨鼍�、全領域的定制化理念和成熟應用密不可分。

以歐曼自動擋載貨車為例。在延續(xù)歐曼自動擋產(chǎn)品優(yōu)勢的同時，其將后懸掛的鋼板彈簧改為了空氣懸掛，實現(xiàn)了底盤與車輪的軟連接。當遇到坑包路面氣囊內空氣受壓變形，里面空氣的壓強變化能夠有效隔絕底盤的震動對貨物的沖擊，駕駛會更平穩(wěn)，能最大程度減少運輸途中造成貨物的損失，在舒適性、節(jié)油性、安全性和貨損率方面優(yōu)于同類及手動擋產(chǎn)品。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進表示指出：“當前，物流業(yè)正在加速向智能化、規(guī)�；�和集約化方向發(fā)展，且80、90后卡車司機已成為主要群體。因此，能有效提高運輸效率，增加利潤，且更高端、更安全、更舒適的自動擋重卡受到青睞�！辈恢共接诋a(chǎn)品和市場層面，對處于快速演變進程中的現(xiàn)代物流行業(yè)而言，用領先技術為物流從業(yè)者賦能，有效提升道路安全、司機的職業(yè)尊嚴，已是當務之急，歐曼自動擋重卡可謂適時而出。

“參照歐美牽引車市場自動擋重卡市場占有率達95%的標準，以及國內自動擋重卡替代手動擋重卡的趨勢愈發(fā)明朗，我們預計自動擋重卡的需求將成為新藍海市場。福田汽車集團副總經(jīng)理王術海表示：“作為中國自動擋重卡的引領者，福田戴姆勒汽車將在全新的市場競爭環(huán)境下不斷實現(xiàn)技術創(chuàng)新引領，捍衛(wèi)我們持續(xù)領先的市場地位�！币酝苿诱吲c引領者的姿態(tài)，歐曼將憑借更高效、更可靠、更安全、更舒適的自動擋重卡，夯實助力中國物流運輸裝備全面升級的步伐，全面打贏自動擋重卡時代的用戶“價值戰(zhàn)”。