6月9日下午，中國乘聯(lián)會正式發(fā)布了5月份汽車銷量數(shù)據(jù)，5月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達162.6萬輛，同比增長1.1%，環(huán)比增長1.2%；1-5月份累計銷量836.6萬輛，同比增長38.2%。5月份各細分市場銷量如何？下面看乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)。（以下數(shù)據(jù)均來自中國乘聯(lián)會）

轎車細分領(lǐng)域，5月銷量79.4萬輛，同比增長3.3%，環(huán)比增長3.4%；1-5月累計銷量406.2萬輛，同比增長39.7%。那么，關(guān)于轎車領(lǐng)域，在5月份有哪些轎車銷量更好，哪些車型銷量退步，下面一起看一看。

從5月份轎車銷量榜單可以看出，部分車型銷量出現(xiàn)了大幅度的同比增長/下降，究竟是何原因，一會分析一下。先看一看哪車轎車銷量和排名。

第一名：軒逸（參數(shù)丨圖片）

5月銷量：38373輛

軒逸穩(wěn)坐“釣魚臺”，接近4萬輛的銷量成績，獲得了5月銷量冠軍，雖然同比去年下降了16.2%，但是并不影響其排名，這才是軒逸令競爭車型壓力山大的原因。這就好比說，我先停下來，等你們先趕上一段，我們再接著賽跑。在我看來，軒逸每個月的銷量成績?nèi)绱顺霰�，與其高性價比、大優(yōu)惠和實用的用車體驗有關(guān)。你怎么看？

第二名：卡羅拉

5月銷量：35083輛

豐田卡羅拉在5月份賣出了35083輛，同比增長5.6%，比其兄弟車型雷凌5月銷量23723輛，足足多了11360輛。5月份的銷量車型中，卡羅拉是令我非常驚訝的一款，其4月份銷量27328輛，位居第三名，現(xiàn)在逆襲朗逸升至第二名，卡羅拉的潛力似乎更為出色。目前，卡羅拉有1.2T、1.5L、1.8L混動和插混車型選擇，在類型方面選擇性非常多，這或許是一個比較大的優(yōu)勢。

第三名：朗逸

5月銷量：30375輛

大眾朗逸似乎在今年的轎車銷量排名榜中，從一開始的第一名，跌至第二名，現(xiàn)在5月份又跌至第三名，在今年出現(xiàn)了“跌跌不休”的現(xiàn)象，我認為這不是偶然性。所以，上汽大眾一定要找出根源，否則在這場競爭賽中，可能會慢慢失去自己的市場。雖然說月銷量還保持在3萬+，但是原本可以達到4萬+，為何會出現(xiàn)這樣的情況，值得深思了。究竟是何原因，網(wǎng)友們不妨也討論一下。

第四名：宏光MINI

5月銷量：29706輛

宏光MINI代表著自主品牌在轎車細分領(lǐng)域開了個好頭，月銷量蹭蹭往上漲，成為一個非常成功的案例。當然，分析一下宏光MINI的銷量秘訣，我認為售價低是一方面，另一方面，找準了市場需求，成功打造一款人們需要什么樣的車，滿足了城市人上下班代步需求。

第五名：英朗

5月銷量：26752輛

英朗有5月份賣出了26752輛，位居轎車銷量榜第五名，自從英朗換回了1.5L四缸發(fā)動機之后，有一種王者歸來的感覺。加上動輒現(xiàn)金優(yōu)惠4-5萬元，低配自動擋車型落地只需要8-9萬元，極高的性價比，成功地吸引了無數(shù)消費者購買。