中國重型卡車“銷量冠軍”：連續(xù)5年拿下第一，累計銷量37.6萬輛
2020年，中國重卡市場累計銷售162.3萬輛，同比大增38.2%，增幅在近10年中居第二。最后一個月銷量達到11.4萬輛，同比增長24%，刷新了歷年12月份銷售紀錄，自4月份以來連續(xù)第九次創(chuàng)下月銷量新高。
有業(yè)內人士分析指出：出現(xiàn)超預期的增長，主要是因為國三重卡加速淘汰，以及政策帶來的重卡車型結構變化和部分車型銷量的增長。與此同時，電商行業(yè)發(fā)展加速，快遞運輸這一細分子領域需求帶動結構性提升。
行業(yè)TOP10沒有發(fā)生變化，銷量“全線飄紅”實屬罕見。一汽解放連續(xù)5年蟬聯(lián)行業(yè)第一，全年累計銷量37.6萬輛，同比增長36.8%；市場份額為23.2%，處于遙遙領先。
這是一汽集團的全資子公司，成立于03年，是在原第一汽車制造廠卡車業(yè)務的基礎上組建的中、重、輕型卡車及客車制造企業(yè)。目前已形成了長春、青島、成都、柳州、佛山五大整車基地，長春、無錫、大連三大總成基地，蘇州、南京、天津三大新業(yè)態(tài)基地的產業(yè)布局。去年前三季度實現(xiàn)營收977.3億元，凈利潤26.51億元，同比分別增長19.67%和48.56%。
一汽解放擁有“3+X”產品研究模式，相繼打造了北方款、南方款、西南款等適應性車型，滿足用戶的多元需求。另一方面，他們圍繞不同細分市場、不同區(qū)域，開展差異化營銷策略，并打造了集客戶體驗、渠道管理、卡車生態(tài)為一體的車聯(lián)網平臺。
緊隨其后的是東風公司，全年累計銷售各類重卡31.1萬輛，同比增長29.2%，市場占有率達19.2%。今年將進一步強化明星車戰(zhàn)略，針對物流運輸、工程自卸、快遞快運等多個細分市場，打造包含新款天龍旗艦、新款天龍KC在內的多款智能化、網聯(lián)化、電動化中重卡明星車型。
值得注意的是，從2019年東風天龍KL重卡首次大規(guī)模商用車隊跟馳試驗，到去年9月首批六臺無人駕駛集裝箱開車正式交付，東風商用車在自動駕駛領域的布局速度令人驚嘆。
中國重汽排名第三，累計銷量29.4萬輛，同比增長53.9%；市場占有率18.5%，同比增加2.2個百分點，是份額增加最大的企業(yè)。12月銷售重卡約3.66萬輛，同比增長75%，實現(xiàn)月銷量“三連冠”。
中國重汽的前身是濟南汽車制造總廠，上世紀60年代生產制造了中國第一輛重型汽車——黃河牌JN150八噸載貨汽車，結束了我國不能生產重型汽車的歷史。經過60多年的發(fā)展，已成為我國重卡行業(yè)驅動形式和功率覆蓋最全的企業(yè)，擁有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太爾、王牌等全系列商用汽車品牌。
排在4-10位的分別是陜汽集團、福田汽車、上汽紅巖、江淮重卡、大運重卡、徐工重卡和漢馬科技（原華菱重卡）。其中，福田汽車是前十名中增速最高的企業(yè)，同比增長71.5%，市場占有率從7.3%提升至9.3%。
最新數據顯示，2021年1月國內重卡市場銷量約為18.9萬輛，同比增長超六成，連續(xù)第10個月創(chuàng)下月銷量新高。排名前五的企業(yè)銷量均超過萬輛，一汽解放銷量達70237輛，超過二三名總和。今年市場將呈現(xiàn)怎樣的局面？我們且拭目以待。
推荐
-
-
QQ空间
-
新浪微博
-
人人网
-
豆瓣
